作者：值友六便士
前言话说，国庆期间一个雨后初晴的夜晚，我打算开车带家人出去哈皮一下，打火后发现左转指示闪烁频次较平常快了一倍，巴登巴登的不太正常。
作为一个穷司机，车子出了问题能怎么办，一定是秉承“能不修就不修，能自己修绝不花钱找人修”的勤俭持家理念。经过仔细反复对比，我发现左后尾灯点亮后不正常，再仔细看，竟然尾灯转向灯处破了个洞，转向灯白条一层水雾。
看到这一幕，第一时间脑袋是懵的，车灯破损的原因就不去追究了，肉疼的是又要有一笔银子从口袋里面掏出去，关于这个灯，4S店材料费为768元，某宝原厂件270元。
短暂的肉疼以后，理工男的维修思维占据了主导地位：当前有什么影响？能不能自己换？怎么换？
一、摸石头过河拆卸尾灯按照我的一贯做法，容易的自己尝试，困难的网上找教程攻略。结果搜遍全网竟然没有高尔夫七更换尾灯的相关资料。好吧，看来只能是由我来填补这个空白了。不管如何，先拆卸来看看，这样能不能自己处理心里也有个数。
一般情况，灯的安装和接线都在对应的位置有检修口。所以，沿着尾灯转向车子后备箱内饰毛毡的对应位置，找到了一个预先割开的略有凸起的检修窗。
用手扒开检修窗以后，可以看到一个白色带弹簧的塑料安装螺栓。
逆时针旋转安装螺栓，可以将螺栓旋出，此时就可以从里面向外推动尾灯了。将尾灯推出一定距离后，可以从外面将尾灯从侧围的尾灯安装位置拉出。
尾灯拆卸如此简单？当然不是，除了尾灯安装固定螺栓，还有供电线路需要拆开，因为我的高七尾灯线缆没有太长的余量，所以拆开供电线缆成了最困难的一个步骤，因为没有任何参考，纯粹是摸石头过河，经过多次尝试，终于将卡扣打开。通过图示可以看出，这个尾灯的供电线是通过卡扣连接的，卡扣的机关分成两个部分：①红色的防脱保险、②黑色的弹性卡子。要想拆开这个卡扣，需要将红色防脱保险拔出，然后按下弹性卡子并拽出卡扣。
车灯拆下来以后，明显感觉到里面积了许多雨水，在翻转摇晃车灯时会有水从破口出流出。因此，我推断一开始的报警就是因为车灯内存在积水，导致车灯位置短路，电器参数异常导致。当务之急肯定就是想尽一切办法排出内部的积水，经过我的甩、控、倒等各种办法，始终有一部分积水存在于车灯内部无法拍出，看这样子都可以够喝一盅的了。
看车灯上有四颗螺丝，尝试拧下来，但是仍旧无法将车灯拆解，推测车灯为了保证密封性设计为一体式组装。
别无它法的情况下，使用电钻在车灯边角上打一个1.5mm的小孔，实现排水的目的，如此大小的小孔在排水完毕后也容易再次密封。
虽然流动的积水通过打孔排出，车灯内部仍有残留的水滴附着在车灯内表面无法清除，利用热风枪50度持续热烘车灯，从而驱散残存水份。
烘干车灯水分后，对边角的钻孔进行滴胶密封处理，而灯体上的碰撞开口，因为灯罩的透明度要求暂时没找到很好的密封方案（瞬干胶太硬，热熔胶无法处理缝隙，哥俩好乳白色不透明），先用透明胶带进行处理。
尾灯装回以后，报警消除，左转指示频率正常。
经过两个阴雨天的考验，暂时没有发现问题。
在自己拿不准的情况下，车子有问题还是尽快找专门的修理机构帮忙修理，毕竟汽车电路不是小事，轻则烧保险，重则导致汽车自燃。
这两天里，关于这个尾灯我有两个想法准备实施：①用可以靠紫外线固化的UV胶来修补破损的洞；②在某二手网站上淘原厂拆车件自己更换。当然，这都是后话了。
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