70多年前，来自美国的一群热血大叔，在指挥官陈纳德先生的带领下，携带当时最精锐的美籍志愿大队（英文：American Volunteer Group，简称AVG ）以及先进的战斗机 Curtiss P-40 Fighter 来华助战，对抗日军。
克莱尔.李.陈纳德(Claire Lee Chennault，或通常直接称呼为陈纳德，1893.09.06-1958.07.27)，美国陆军航空队中将，飞行员。曾为第二次世界大战时在中国作战的美国志愿航空队("飞虎队")的指挥官，有"飞虎将军"之称。
美国航空志愿队在中国、缅甸、印度支那作战7个多月，以空中损失12架飞机和地面被摧毁61架的代价，取得击落约150架敌机和摧毁297架敌机的战绩。美国航空志愿队共损失26名飞行员。
1942年7月4日，美国独立纪念日，美国志愿队奉命在这天的午夜12 时0分解散。颇具讽刺意味的是：美国志愿队这一天仍在空战！整整一天，陈纳德都在发布命令和拟订公文。工作结束后，陈纳德参加了美国志愿队工作结束仪式——告别宴，并通知了凡是能参加晚宴志愿队队员必须前往。各界政要和军方代表都来参加了晚宴，重庆市民像过节一样，为志愿队祝福。晚宴由黄仁霖主持，晚宴开始时，乐队奏起了《啊，小小的伯利恒镇》，一些志愿队队员也跟着乐曲低声唱着。晚会主持宣读着美国志愿队战绩：“美国志愿队自从成立以来，在缅甸、印度支那、泰国和中国战斗历时7个月，共击落日机299架，击伤153架。美国志愿队4名驾驶员在空战中阵亡，6名被高射炮射中阵亡，3名被敌人炸弹炸死，3名被俘，10名在空难事故中丧生。美国志愿队共在空战中损失飞机12架，在地面上损失飞机61架（包括撤退时自毁的22架战机）……”
飞虎队重要基地 贵州黄平旧州机场
60多年前，一架架“飞虎队”的战机从这里昼夜起飞痛击日宼；60多年来，旧州居民每当忆起这段历史感到无比的骄傲和自豪。
据史料载，旧州机场始建于1939年，完工于1945年，期间边建边使用，是抗日战争时期的中国大型军用机场，由美国出资修建。建成后机场总长２2００米，宽８３０米，有正副两条跑道，更有飞机库、油库、弹药库、碉堡等１０余座配套设施。
旧州机场是当时贵州境内惟一对日作战的大型军用机场，在芷江机场被炸毁后，一度作为“西南中心机场”使用，为抗日战争胜利立了赫赫战功，亦为世界反法西斯战争的全面胜利作出了重大贡献。
 fill=%23FFFFFF%3E%3Crect x=249 y=126 width=1 height=1%3E%3C/rect%3E%3C/g%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E "重现飞虎荣耀！P-40E战鹰战机回归贵州战场！Lets fight!(图24)")
用大比例的像真遥控模型飞机在空中进行模拟格斗，配合烟火爆炸及枪炮音效效果，重现当年抗日战争中国人民浴血奋战的场景，大力弘扬爱国主义精神，缅怀先烈、珍爱和平。二战时期的美国航空志愿军“飞虎将军”陈纳德大家肯定都很熟悉了，那么有关于二战时期“飞虎队”背后的故事你可知道？
第一期，飞虎战机 寇蒂斯 P-40
P-40战斗机（英文：Curtiss P-40 Fighter），是美国寇蒂斯公司在二战前设计的P-36“鹰”式战斗机的基础改进研发的战斗机，该机将发动机由普惠R2800“双黄蜂”星型发动机改为涡轮增压的“阿里逊”V-1710直列发动机。
P-36鹰式战斗机原型（美国）
P-40战斗机，由美国寇蒂斯公司以该公司先前设计生产的P-36战斗机的机体加上艾利森液冷发动机而成的新型战斗机，是一款较为先进的全金属下单翼战斗机，同时也是该公司自20世纪20年代开始研制的“鹰（Hawk）”系列中的最后一种，也是太平洋战争中最先击落日本飞机的美国战斗机和产量居第三位的主力战斗机。
P-40战斗机是抗日战争中后期对抗日机的主力，它原本是英军抛弃的装备，但来到中国后反而证明了自己的价值，飞虎队与中美混合团巧妙地采用战术，击落大量日机，造就了大批中国和美国空战英雄。
P-40A“战斧”I型
美国陆军航空队在1939年4月27日订购了生产型的P-40A，绰号定为“战鹰”（Warhawk）。首架P-40于1940年5月出现，装一台V-1710-33（艾利森 C-15）发动机。它与XP-40的区别是：在机头上部有个很长的汽化器进气口，并且排气管、散热器和起落架做了一些改动。最初的200架P-40A，只有两挺12.7毫米协调式机枪，在4570米高度上的速度高达573公里/小时。余下的324架 P-40生产很快被延误，因为欧洲战事吃紧，英国转买了原先法国定购的P-40出口型霍克81A（英国称之为战斧-Tomahawk）。
随后又出现了110架带飞行员装甲、防弹玻璃风档和自封油箱的霍克-81A-2（战斧 IIA），并且在机翼内增加两挺7.62毫米机枪，美国方面有131架 P-40B于1941年2月开始装备航空队。1941年12月7日，在夏威夷的绝大部分战斗机是P-40B，面临日军飞机突然袭击，仅起飞2架P-40战斗机并击落6架日本飞机。美国电影《珍珠港》真实表现了这段历史。
电影《珍珠港》剧照
P-40C“战斧”IIB
最后出现的战斧飞机是霍克-81A-3，两挺12.7毫米机头机枪、4挺7.62毫米机枪、不同于II型的自封油箱以及一个197升机腹油箱的挂架。英国获得930架，称为(战斧IIB) ，另外美国装备了此标准的193架P-40C。由于后期P-40因战时改装增加了重量，性能有所降低。
1941 年6月，它们击落的第一批飞机是由叙利亚基地起飞的法国维希空军的几架美国马丁“马里兰”飞机。中国方面实际获得99架（1架坠海），部署在中国云南，并由著名的飞虎队用于抗击日军侵略，由于战术得当，所取得的战绩比当时在菲律宾作战的美国陆军航空队要好得多。
1939年9月29日美国陆军航空队订购了寇蒂斯XP-46。这种飞机也是单座机，比P-40更紧凑，更小，机轮向内收起而不是向后收起；散热器后移到小的开缝机翼下方，最初的技术条件有：空重2490公斤，在总重3110公斤时，4,570米高度上的最大速度为658公里/小时。
1150马力的艾利森F（V-1710-39）发动机的发展，给改善P-40战斗机的性能给予了新的可能。将P-40的机体装上P-46发动机、内部防护和加强的军械，才构成了最可行的方案。
寇蒂斯在1940年5月就已得到英国的一个合同：安装V-1710-39发动机的霍克-87A小鹰（Kitty Hawk），美国陆军也在1940年9月订购了这种飞机，编号为P-40D。
再后来，又根据1941年2月18日的一项命令，把军械增加到6挺12.7毫米机翼机枪，备弹281发，于是依该合同生产的其余飞机都被编号为P-40E。
1941年2月5日，陆航订购了一架装帕卡德公司仿制的V-1650-1“梅林”发动机的P-40F飞机；一架P-40D也换上进口的“默林“发动机，改型为XP-40F原型机，于1941年11月25日试飞。这种飞机在美国命名为战鹰而英国命名为小鹰II。
1943年制造了700架相似的P-40L，为减轻重量，有些飞机去掉了两挺机枪、装甲、一些燃油和部分设备。由于“梅林”发动机的供不应求，以致在服役的300架P-40F、P-40L飞机，在原来的发动机报废后，只得改装艾利森V-1710-81发动机，因而被重新编号P-40R。
XP-40K飞机有光滑尖形机头和装在加厚了的机翼内的散热器。1942年6月11日批准用另外2,000架P-40（K、L和M型）来代替原定的P-60A。P-40K和P-40M，具有P-40D的机头和加长的机身。1942年8月首次出现的1300架P-40K装改进的V-1710-73发动机；而英国于1942年11月采用的600架P-40M仍装V-1710-81发动机。
1944年3月出现的P-40N飞机系列采用轻重量结构、改善了视界的座舱盖和4挺机翼机枪。头400架（P-40N-1）为高空战斗而卸掉一些装备，成为最快的生产型战鹰飞机。
1944年4月，寇蒂斯公司对P-40作了一次比较根本的改进，改进后的飞机编号为XP-40Q。
该机使用了翼根内散热器，XP-40Q使用拥有注水喷射系统、功率1425hp、新的V-1710-121二级增压器引擎从根本上改进了之前所有型号缺乏的10000米以上高空动力性能。最大速度达到679km/h、爬升至6100m高度仅需4分50秒，升限高达11900m。运动性与机敏性方面超越轻量型P-51H以外所有量产型号的P-51，可与P-63同列为1944年当时美国陆航最机动性的战机。
尽管P-40战斗机在设计与性能上有一些缺陷，但仍有不少优秀飞行员驾驶 P-40在战斗中取得了不俗的战绩。尤其是在中国，它是对抗日机的主力，美国志愿援华航空队和二战后期的中美混合团击落大量法西斯日本陆海军航空队战机，保卫了中国军民，造就了大批中、美空战王牌。很多飞行员为此奉献了宝贵的生命，所以说P-40不仅仅是架战斗机。“她”在中国人民心中更像一个至高荣誉的战斗英雄和必胜的信仰符号。让我们向英雄们致敬！珍惜当下的和平环境，勿忘历史！
飞虎标志 鲨鱼嘴
1941年8月1日，蒋介石发布命令，正式成立中国空军美国志愿大队，任命“陈纳德上校为该大队指挥员”，回到美国采购战机供其使用。沃尔特迪斯尼所设计的插翅飞虎队徽和效法英国皇家空军在北非涂装的鲨鱼头形战机机首闻名天下，其“飞虎队”的绰号在战时需要鼓舞士气之故迅速传播。
关于飞虎队炫酷的鲨鱼嘴涂装，Grace陪大家科普一下下
二战时期，纳粹德国空军有一个大队“Zerstregeschwader 76”装备了ME 110双引擎战斗机，1940－1941年在法国和地中海作战。这个中队的所有飞机都画上了鲨鱼嘴，德语叫做“Haifisch”。其他的德军战斗机单位画有鲨鱼牙齿的是Sturakamfgeschwader77 (St. KG 77)部队，他们的飞机型号是JU 87, Stuka。
在北非战役时期，皇家空军的P-40B第112中队将他们的飞机也画上了鲨鱼嘴。这是在飞虎队使用这个标志之前。
1941年中，志愿队接收的P-40B型战斗机原来就是给皇家空军的。但是却给了志愿队。在缅甸东瓜机场训练时，第三中队飞行员埃里克•希林(Eric Shilling)从《印度画报周刊》看到北非利比亚沙漠作战的英国皇家空军的澳大利亚飞行员在P-40飞机涂有鲨鱼的嘴和牙齿，便去询问陈纳德对把鲨鱼画在自己的飞机上有何意见。陈纳德认为很好：可以提高士气。据说开始没有任何两架飞机的图案是一样的，主人们按照自己的喜好和绘图水平来涂抹。从此，“鲨鱼嘴”成了飞虎队飞机的专用图案。这是JET HERO 独家收藏的油画哟~外面买不到哒。嘿嘿~。。。
上图：纳粹德国的战斗机鲨鱼图案
中图：英国皇家空军飞机的鲨鱼牙齿
下图：美国志愿队战斗机鲨鱼图案
二战期间，由于美国P-40战斗机发动机特别大，所以画出来的鲨鱼嘴也就特别狂暴野性。特别是把嘴刚好画在发动机的进气口上（活塞发动机也有进气口）最好。尽管英国皇家空军也是使用P-40B型战斗机，和飞虎队的一样，但是飞虎队员却特意把鲨鱼嘴画得比皇家空军的更大，所以更加醒目。
有人问Grace,这支陆军航空队飞机涂装的是鲨鱼嘴，为什么不以鲨鱼命名而叫飞虎队。据Grace了解当时飞机涂装成鲨鱼嘴空中对战，飞虎队战机从高空中看是鲨鱼嘴，但昆明当地老百姓从未见过鲨鱼，所以大家称它为“飞老虎”（哈哈哈。。酷炫就行，管那么多干嘛~））
（我用来放漂亮章的小盒子上也有只飞老虎哟~。。）
飞虎队仅仅存在了200余天，但是影响是深远的。首先他的存在终止了一年来日寇对重庆的轰炸，填补了中国天空的真空，给予了这个日后联合国常任理事国以喘息之机，巩固了中美同盟。罗斯福曾经说过“我很难想象，如果中国投降日本倒向轴心国将会是什么样的情况。首先日本会得到梦寐以求的战略物资，将亚洲大陆变成后方，其次美军将被迫在太平洋上多面对200万敌人！”可见飞虎队做出的成绩是非凡的。其二，当整个世界都陷入到轴心国铁蹄不可战胜的恐慌之中的时候，当同盟国的报纸被坏消息所笼罩的时候，1941年12月20日，所有同盟国报纸的头条都报道了来自于东方的胜利，就像黑暗的世界里的一丝曙光。伴随而来的是FLYING TIGERS变得家喻户晓，CBI战区成为了人们的焦点。这一切打破了日寇不可战胜的神话，激励着所有热爱和平的人们。
美国的民众也逐渐的从珍珠港事件的消极情绪中觉醒，积极开展大规模的武器生产，从而有力地支援了盟军日后的战斗。所以从某种意义上说CBI战区的飞虎队以及后来的杜立特行动彻底改变了二战的进程，使战争的天平向着同盟国方向发展。
太公令P-40
二战后期的中国战场，14航空队「中美混合团」曾经有一架特别的P-40E“太公令”战机，为什么这架飞机有一个国人感觉很亲切的名字？我们来看看网友对飞虎队老兵的访谈录，跟着格瑞斯来一探究竟。
对于太公令之谜，我心想王光复曾同徐华江伯伯同在七中队共事过，所以利用一次拜访机会，我问了徐伯伯想了解一下有关“太公令”的事情，徐老脑筋很清楚应该会知道此战机的故事。
“哦！你问“太公令”那是我的飞机！”徐老平静的回答。
我立刻开始兴奋起来，终于可以解开此世纪之谜，访谈如下：
在当时，我们中队的美队长瑞德少校告诉我，在美国的飞行员都很流行把自己的座机画个图案或取一个吉祥名字，一般写老婆或女友的名字，以思念远方的亲人所带来的祝福，为何不把你的飞机也取一个好名字，可带来好运。
在我们中国人的队上，可从不来这一套的。但当时我心想，也好就把自己的座机取个名。我心就想，如要取名字第一字体笔划一定不能太多，以免在空中不容易辨别，同时又要有意义。想起了小时候所最喜欢读的一本小说“封神榜”书里面的每一个人的个性及名字至今依旧耳闻能详，其中有一位奇人就是姜太公(名为姜尚号子牙)在军中扶助(周)武王伐纣，他等于现在的军中的参谋幕僚长，建立了很大的战功死后封神，在众神之间具有很高的权威性，并能领导全众神下达命令。
又因为姜太公钓鱼时只用鱼勾不放鱼饵的关系，一句有名的成语就是“姜太公钓鱼愿者上勾，不愿者回头。”“封神榜”是属于神话的故事，里面写得有很多不是真实的东西，是有此段历史但把人都神化了。虽是如此我也就把我飞机也神化了，就把我的座机命名为“太公令”三个字。并将这几个字请机械员，用黄色的油漆写上，飞在天空上就非常的明显了。于是，我座机写上两面都写了“太公令”三个字，并告诉队员们此名字的由来，中美飞行员都跑来要同我飞机照像，想沾一点众神的保佑，请我帮他们照了多张相片，却没帮自己照一张留念。
我记得三十二中队也有人帮飞机取名字漆在飞机上叫“小意思”，是谁取的名字我已记不清楚了，事实上，大家都不在意飞机叫什么名字，只是我知道有这回事。
中国航空器拥有者及驾驶员协会（以下简称“中国AOPA”）第五届AOPA国际飞行大会暨首届贵州黄平飞来者大会（以下简称“飞行大会”）将于今年9月28~30日在黄平县旧州机场拉开帷幕，而美国援华航空大队及第十四航空大队分别使用过的P-40B“战鹰”战斗机，和P-40E“太公令”战机将会现身飞行大会，大会会场为当年飞虎队战斗过的旧州机场，在曾经的抗战硝烟之地为大家带来一场重现抗战峥嵘岁月的战争重演，请大家拭目以待！（Grace和小伙伴们也会参演哟。。~）
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