10月24日，交通运输部表示，截至2018年底，交通运输行业新能源汽车推广应用总量超过45万辆，已提前实现原定于2020年的推广应用目标。
近年来，交通运输部一直高度重视绿色交通发展，大力推动新能源汽车在交通运输行业更好应用。同时，指导各地交通运输主管部门，积极配合相关部门做好高速公路服务区充电设施建设等相关工作，为公众安全便捷出行提供更高品质的服务。
下一步，交通运输部将继续大力推广新能源汽车在交通运输行业的应用。进一步强化安全运营监管，加快完善相关标准规范，加强经验推广和试点示范，加大新能源公交车推广应用，探索新能源汽车在出租汽车、城市配送领域的应用，推动绿色交通建设向纵深发展。
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，请联系：010-63425939，微信/手机同号15051882161，欢迎垂询！
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本·周·目·录
国内动态↙政策法规
●工信部公示新能源汽车推广补助清算终审情况
●交通部：新能源汽车推广应用目标已提前实现
↙地方动态
●北京45万人申请新能源指标，或轮候9年
●广东发布氢燃料电池汽车产业发展实施方案
●天津发布氢能产业发展方案（征求意见稿）
●重庆公示21家备案充电运营企业
●南京网约车管理办法草案优先选用新能源车
↙整车企业
●广汽丰田扩建生产线满足新能源汽车产能
●奇瑞增资扩股已有两家公司交付意向金
●比亚迪10款电动车将投产，覆盖5个级别
●兰州知豆100%股权被拍卖，起拍价1.38亿元
●爱驰汽车与克拉玛依市政府合作甲醇新能源
●恒大新能源汽车全球研究总院落户上海
●特斯拉发“自拍”，上海超级工厂已启动试生产
●FF寻求在明年第一季度之前融资8.5亿美元
↙新车预告
●长安纯电动CS15 E-Pro首发，续航401km
●比亚迪e3上市，补贴后售10.38-11.98万元
●大众ID.3于10月31日国内首发，后续将国产
●国产Model 3升级版开放预订，售35.58万元
●广汽本田新款理念VE-1上市，补贴后15.98万起
●东风启辰e30上市，补贴后售6.18-7.48万元
●合创首款SUV开启“盲订”，订金1999元起
●金康SERES第2款电动车曝光，预计40万元起
●哪吒U首台量产白车身下线，将年底上市
●赛麟迈迈定位微型车将于11月11日上市
●拜腾汽车接近量产，首辆PP车正式下线
●爱驰7座suv专利图曝光，竞争蔚来ES8
↙零部件
●华域麦格纳中国首台电驱动系统正式下线
●格林美与韩国三元材料企业合作动力电池回收
●猛狮科技25亿元新建5GWh锂电池项目
●丰元股份拟5.8亿加码锂电池材料业务
↙技术研发
●长城研发全新固态电池，能量密度翻倍
●中美大学联手开发液体锂硫和锂硒电池系统
↙基础设施
●
陕西首座“光储充”充电站在咸阳机场投运
●国网联合广汽、北汽等四家车企发布“车电服务包”●威马汽车合作国网加速V2G技术落地
●普天新能源55%股权挂牌半年无人接盘
↙汽车后市场
●BEIJING品牌联合国网电动打造“纯电动新零售”
●威马汽车牵手GoFun出行探索新零售+模式
国际动态↙各国动态
●德国拨款1.85亿元大力发展氢能源项目
↙跨国车企
●通用或重启“悍马”为全新电动品牌命名
●丰田将于2020年推固态电池动力汽车
●本田将推6款纯电动车，涵盖SUV、轿车
●本田计划2022年在欧洲市场全面电动化
●现代汽车集团计划2025年前推出16款电动车
●宝马2020年起将取消中间商直接采购钴和锂
●FCA投资5000万欧元在意大利建新电池厂
●雷克萨斯发布电动规划，将推EV专属平台
●
Polestar将在北美开设首家电动汽车专卖店
●拜腾与欧洲企业签署合作开拓欧洲电动车市场↙新车预告
●丰田全新微型电动汽车曝光，最快2020年投产
●丰田第二代Mirai燃料电池汽车亮相东京车展
●本田推出电动子品牌“e：Technology”
●宝马2系纯电动版曝光，格栅尺寸更大
●奔驰EQB纯电版效果图曝光，续航近500km
●马自达发布首款电动汽车MX-30，3.39万欧元起
●三菱插电混动SUV Mi-Tech亮相东京车展
●起亚全新Soul EV在美延迟至2021年上市
●雷诺首推氢燃料电池车，售价38万元
●雷克萨斯LF-30电动概念车官图发布
●Polestar 2首发版售价公布，售41.8万元
●特斯拉将于2020年生产电动卡车Semi
↙零部件
●宁德时代欧洲工厂正式启动，2022年投产
●舍弗勒研发金属双极板，涉足燃料电池堆
●日立量产800V高压逆变器增加电动车续航
●ZAF公司开发镍锌电池系统获美国空军订单
●以色列电动车创企REE与日野合作展示轮毂电机
●BAE公司推出新一代公共汽车电动系统
↙技术研发
●特斯拉申请圆柱形电池组设计专利
●美国阿贡实验室开发新电解质提升硅负极性能
●华威大学研究人员开发有机太阳能电池
●日本诺奖得主研发出更节能的电动汽车关键部件
●英国公司转化塑料垃圾为氢汽车提供动力
●德国创企推DC充电技术，效率达99%以上
↙基础设施
●Green Power合作WiTricity在韩国推无线充电
●CSIRO推出太阳能家用充电新技术
●Proterra推多分配器充电方案用于重型电动车
●充电站管理软件EV Connect获1200万美元融资
行业数据●2019年1-9月全国电动汽车充电基础设施数据(电子刊)
国内动态
政策法规
工信部公示新能源汽车推广补助清算终审情况
10月18日，工信部发布“关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况的公示”，共核定推广数量21.49万辆，应清算补助资金226.19亿元，本次实际拨付补助资金172.62亿元。此前10月11日，工信部公示了“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”，涉及补贴金额超220.27亿元。未接入国家监管平台；国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里；关键零部件发票信息与推荐目录不一致；电池系统能量密度与推荐目录参数不一致等是主要核减原因。
交通部：新能源汽车推广应用目标已提前实现
10月24日，交通运输部新闻发言人吴春耕在当日召开的例行新闻发布会上表示，截至2018年底，全国已经在京沪、京哈、京港澳、京昆、京台、沈海、长深、连霍等高速公路940对服务区投入运营充电站约1800个、充电桩约7500个，保证了电动汽车的安全运行，也为广大驾驶新能源汽车的朋友们提供了更大的交通保障。此外，截至2018年底，交通运输行业新能源汽车推广应用总量超过45万辆，已提前实现我部原定于2020年的推广应用目标，其中，新能源公交车从2012年的1.3万辆增长至2018年的34.2万辆。
地方动态
北京45万人申请新能源指标，或轮候9年
10月25日，北京小客车指标办发布今年第五期指标配置数据。经审核，截至2019年10月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有448576个有效编码、单位共有10225家。按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。按照现行配置规则推算，本期新能源指标新申请者或将轮候到2028年才能获得指标。
广东发布氢燃料电池汽车产业发展实施方案
近日，广东省发展改革委发布关于征求《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》意见的函。该《方案》（征求意见稿）主要包括六大方面：1、着力培育氢燃料电池汽车产业链；2、大力支持氢燃料电池技术研发创新；3、加大氢燃料电池汽车推广应用力度；4、加快推进加氢站规划建设；5、多渠道增加氢源供应；6、着力完善产业配套。
其中，加大氢燃料电池汽车推广应用力度提到：1、支持大型电商企业、物流企业的物流配送中心打造氢能物流园，省相关专项资金对园区基础设施建设进行支持；2、适时在广州市等城市试点开展氢燃料电池乘用车示范运行，力争2023年实现首批氢燃料电池乘用车示范运行。
加快推进加氢站规划建设提到：1、对日加氢能力200（含）-500（不含）公斤的，给予补贴不超过200万元；2、对日加氢能力500(含)公斤及以上的，给予补贴不超过300万元；3、不具有或未预留70MPa加氢口的，按上述标准70%补贴。
天津发布氢能产业发展方案（征求意见稿）
10月23日，天津市发展改革委发布了关于向社会公开征求《天津市氢能产业发展行动方案（征求意见稿）》意见的公告。公告指出，聚焦核心技术研发和先进装备制造，打造资源生产供给基地、装备研发制造集群、技术协同创新平台、氢能应用示范中心，构建技术、产业、应用融合发展的氢能产业生态圈，到2022年，氢能行业总产值突破150亿元。
技术产业方面，到2022年，培育和引进一批氢气制备和储运、燃料电池生产制造、科技研发和配套服务等企业，在燃料电池及核心零部件、动力系统集成、检验检测领域形成2到3家具有国际竞争力的优势龙头企业，形成氢能全产业链发展格局。
推广应用方面，到2022年，力争建成10座加氢站，在全市范围内打造3个推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用，累计推广车辆800辆以上，开展3条以上公交或通勤线路示范运营；实现其他领域应用突破，建成1至2个氢燃料电池热电联供示范项目。
重庆公示21家备案充电运营企业
日前，重庆经信委发布了关于重庆市推广应用新能源汽车充电运营企业备案名单的公示，公示的两批充电运营企业共21家（其中第一批5家），备案金额分别从0.99元/kWh至1.19元/kWh不等，其中国网重庆电力公司备案金额为1元/kWh，重庆特来电新能源等报价为1.19元/kWh。
南京网约车管理办法草案优先选用新能源车
10月21日，南京市交通运输局发布《南京市网络预约出租汽车管理办法(草案）》公开征求意见稿，拟规定优先选用新能源车作网约车，且纯电动汽车续航里程要达到 300 千米以上。
整车企业
广汽丰田扩建生产线满足新能源汽车产能
近日，广汽丰田官网发布了一份“第四线扩建项目环境影响报告书报批前公示版”文件，报告中显示，为满足新能源车产能，新项目可满足20万辆/年的新能源车型产能，计划2022年建成投产。本次扩建第四线的总投资将达49.88亿元。此外，报告中还提及了三款广汽丰田的纯电动车型；恰好在今年6月份，曾有消息称丰田和斯巴鲁将共同研发中型/大型电动SUV。
奇瑞增资扩股已有两家公司交付意向金
奇瑞汽车增资扩股项目的挂牌时间将于11月7日结束，目前有两家公司交付了意向金，分别为腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“腾兴长三角”）和青岛五道口新能源汽车产业基金(有限合伙)（下称“青岛五道口”）。奇瑞汽车内部人士称，腾兴长三角摘牌的可能性更大，作为交易条件之一，奇瑞和德国邮政股份的合资公司也可能会落户海宁。
比亚迪10款电动车将投产，覆盖5个级别
日前从常州市政府获悉，比亚迪投资100亿元的常州生产基地将生产王朝系列和e系列车型，其中e系列产品将覆盖从A00-C级，共10款车型。常州生产基地建成后拥有40万台新能源整车及核心零部件年产能，生产产品续航里程达到450-600公里。除目前在售的e1、e2、S2外，e3将于本月24日上市，比亚迪未来还将有7款新车在该基地生产。
兰州知豆100%股权被拍卖，起拍价1.38亿元
近日，在阿里司法拍卖网站上，兰州知豆电动汽车有限公司100%股权被宁波中级法院进行司法拍卖，拍卖信息显示起拍时间为11月24日，起拍价为13808万元。兰州知豆为知豆电动汽车有限公司的全资子公司，背后的股东包括新大洋机电、吉利科技集团等。此次拍卖信息显示，兰州知豆自2018年9月份起就已经全面停产。如今，深陷债务纠纷的兰州知豆及知豆汽车面临的债务纠纷多达上百起，且大多数都为买卖合同纠纷。
爱驰汽车与克拉玛依市政府合作甲醇新能源
近日，爱驰汽车与新疆维吾尔自治区克拉玛依市人民政府签署战略合作协议，据了解，双方将围绕新能源车辆及配套零配件、充电基础设施建设、产业投融资及高科技项目、废旧电池回收、动力能源等领域展开合作。另外，此次战略合作协议不仅包括新能源产品层面的内容，双方还将进一步研讨，就甲醇新能源项目进行深度洽谈，共同推进甲醇氢燃料电池动力系统研发制造项目(4万套)落地，项目总金额或将达12亿元，未来将应用于乘用车、商用车场景中。
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恒大新能源汽车全球研究总院落户上海
10月22日，恒大新能源汽车全球研究总院揭牌暨恒大新能源汽车项目签约活动在上海举行。这意味着，恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。据了解，该研究总院旨在打造涵盖前瞻技术研究、产品规划、概念设计、工程设计、试制验证等全研发业务价值链，预计首期集聚3000人规模的国内外高端新能源汽车高级研发及管理团队。
特斯拉发“自拍”，上海超级工厂已启动试生产
最新消息显示，特斯拉已经开始在投资20亿美元的中国工厂进行试生产，并将向员工销售来自该工厂的首批汽车。特斯拉官方微博10月24日接连发帖为上海工厂投产造势，称“从奠基到预备生产，Tesla 上海超级工厂只花了10个月的时间”，并发布多张工厂内部生产车间的图片，这也意味着上海工厂正式投产已是箭在弦上。
FF寻求在明年第一季度之前融资8.5亿美元
据彭博社报道，法拉第未来（FF）新任首席执行官毕福康（Breitfeld）计划在明年第一季度之前筹集约8.5亿美元的资金。他预计这一努力不会因为这家电动车初创公司的创始人面临的财务问题而偏离轨道。此前，FF创始人贾跃亭宣布辞去原CEO职务，出任首席产品和用户官，任命毕福康为全球CEO。
新车预告
长安纯电动CS15 E-Pro首发，续航401km
10月22日，在2019世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展览会（简称IEEVChina 2019）上，长安展出了旗下最新的纯电动小型SUV产品——新款CS15 E-Pro。新车在外观和内饰方面都采用了最新的设计语言，预计在今年11月正式上市。动力方面，新车搭载了一台最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机，与现款CS15EV搭载的最大功率为55kW（75Ps）的驱动电机相比有所提升。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。
比亚迪e3上市，补贴后售10.38-11.98万元
10月24日，比亚迪旗下全新紧凑型车——比亚迪e3正式上市，新车共推出3款车型，其综合补贴后售价为10.38-11.98万元。动力方面，新车提供高、低两种功率，两个续航里程的车型。续航里程为405km的车型将配备一台最大功率为136马力（100千瓦）的永磁同步电机，续航里程305km的车型将配备最大功率95马力（70千瓦）的电机。
大众ID.3于10月31日国内首发，后续将国产
日前我们从大众汽车官方获悉，于2019法兰克福车展全球首发的大众全新纯电动紧凑型车——大众ID.3将于10月31日进行国内首发。此前与其同期亮相的最新版本大众品牌LOGO也将在进行国内首次发布。后续，新车也将在华投产。
国产Model 3升级版开放预订，售35.58万元
10月25日，特斯拉公司宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订。该车型起售价为人民币355,800元，预计第一批交付时间为明年第一季度。该车型续航里程为460公里（NEDC预估），0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时。
广汽本田新款理念VE-1上市补贴后15.98万起
10月21日，广汽本田新款理念VE-1正式上市。新车共推出3款车型，补贴后指导价格区间为15.98-17.98万元，双色版售价格外增加2000元。官方提供整车3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里、8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修的保修政策；全系赠送充电桩以及e路无忧售后服务套餐（每年两次基础保养、每年一次动力电池检查和全车检查以及每年三次充电服务）。新车搭载最大功率为163马力的永磁同步电动机，并使用容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km。
东风启辰e30上市，补贴后售6.18-7.48万元
10月22日，东风启辰旗下全新纯电动小型SUV——启辰e30正式上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为6.18-7.48万元。启辰e30搭载上海汽车电驱动有限公司出品的4DB400型驱动电机，最大功率33kW（45Ps），搭配力神动力提供的26.8kWh容量三元锂动力电池组，官方耗电量为10.8kWh/100km，NEDC综合工况续航为271km。在快充模式下，将电量从0充至80%需50分钟、从30%充至80%则需30分钟；在慢充模式下，将电量从0充至100%需要4个小时。
合创首款SUV开启“盲订”，订金1999元起
10月22日，广汽蔚来旗下合创品牌宣布首款SUV车型正式开启“盲订”阶段，与此同时，官方还发布了新车的预告图。此次“盲订”分为创世订单和精英订单，订金分别为9999元和1999元，订金均可退还。合创品牌首款概念车已于2019年5月正式亮相，将在今年底正式发布，2020年上半年开始交付用户。目前官方还没有公布新车具体的动力参数，但表示NEDC续航里程为650km。
金康SERES第2款电动车曝光，预计40万元起
近日，金康SERES SF7专利申报图曝光，新车采用家族化的外观设计风格，双Sigma(∑)日间行车灯，Coupe造型与宝马X6相似。SF7概念车此前在美国硅谷发布，定位为中大型SUV，高于现款SF5，车身尺寸有望比SF5更大，最早于今年年内发布。从目前的SF5预订价格为27.8万-45.8万元来看，SF预计售价为40万起，竞争蔚来ES8。
哪吒U首台量产白车身下线，将年底上市
哪吒U是一款纯电动中型SUV，补贴后预售价区间为15-21万元，并将于年底正式交付。近日，我们从哪吒汽车官方获悉，哪吒U首台量产白车身在桐乡全生态智慧工厂正式下线，标志着哪吒U正式进入量产阶段。新车基于全新纯电HPC平台开发，NEDC综合工况续航里程将超500公里。
赛麟迈迈定位微型车将于11月11日上市
日前，我们从官方了解到，赛麟汽车旗下全新纯电动微型车——迈迈将于11月11日在天猫电商平台公布售价。根据此前活动现场其官方表示，该车NEDC标准下最大续航可达305km，并配备6个安全气囊。
拜腾汽车接近量产，首辆PP车正式下线
10月23日，拜腾创始人戴雷在社交媒体上发布消息称，拜腾南京工厂已经在昨天下午下线了首辆“工装件”M-Byte，并表示工厂将陆续开始同一批次的试装车生产，同时他还发布了若干张有关这辆新车的下线图片。戴雷表示，第一台工装件M-Byte正式下线，意味着拜腾的产品量产工作进入一个新阶段。随着试生产工作的进一步开展，M-Byte的制造成熟度将进一步提高，为明年的量产做好充分准备；同时，拜腾智能EV平台的先进性将得到持续优化。他还透露，拜腾M-Byte量产版实现了概念车上90%的创新设计。
爱驰7座suv专利图曝光，竞争蔚来ES8
爱驰U7 ion概念车4月份正式发布，该车定位为7座SUV，采用与U5类似的家族化前脸设计，量产后或定名为U7。近日，爱驰7座SUV专利申报图曝光，新车与U7 ion概念车设计保持一致，采用对开门设计。根据此前爱驰每年一款新车的产品规划，该车将在2021年上市，竞争蔚来ES8等同级别车型，量产版预计最早在2020年发布。
零部件
华域麦格纳中国首台电驱动系统正式下线
近日，汽车零部件公司麦格纳对外宣布，历经两年的项目开发、工厂建设和技术中心能力建设，华域麦格纳电驱动系统公司在中国投产首台电驱动系统，该产品将为大众汽车配套。新工厂位于上海宝山工业园区内的华域创新园，占地面积约6.6万平方米，主要为新能源汽车生产动力模块和高压电驱动系统。
格林美与韩国三元材料企业合作动力电池回收
10月21日，格林美发布公告表示，为推进公司和韩国浦项市、韩国ECOPRO株式会社在新能源汽车电池梯次利用及循环再生领域的战略合作，格林美与浦项市政府、ECOPRO于2019年10月21日就新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目推进签署了谅解备忘录。备忘录内容主要为格林美公司与ECOPRO双方将在2020年韩国浦项地区成立与新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目相关的合资企业，浦项市政府提供项目所需要的土地，并积极给予解决各种审批许可等行政和财政事宜的支持，而格林美与ECOPRO在遵守大韩民国法令及相关规定的前提下积极推进本项目，尽最大努力促进浦项市地区就业与经济发展。
猛狮科技25亿元新建5GWh锂电池项目
10月23日，*ST猛狮发布公告称，公司与三门峡市城乡一体化示范区管理委员会、三门峡市投资集团签署了《锂电池项目合作协议》，各方就公司在三门峡市城乡一体化示范区投资25亿元人民币，建设5GWh高端锂电池生产项目达成具体合作意向。
丰元股份拟5.8亿加码锂电池材料业务
10月21日，深交所上市公司丰元股份(SZ:002805)日前发布公告称，子公司丰元锂能拟实施年产10,000吨锂离子电池高镍三元材料项目，预计总投资约58,510万元。项目如能全部顺利实施并投产运营，公司三元材料总产能将达到1.5万吨/年。
技术研发
长城研发全新固态电池，能量密度翻倍
我们从长城汽车官方了解到，其目前正在开发全新固态电池，能量密度将翻倍。未来应用在车型上，将使整车的续航里程实现大幅增长。
中美大学联手开发液体锂硫和锂硒电池系统
据外媒报道，郑州大学、清华大学和斯坦福大学的研究人员，联手开发液体锂硫和锂硒电池系统（简称SELL-S和SELL-Se）。这两种电池采用固体电解质，能量密度有望超过500wh /kg和1000 wh /l，具备低的能量成本和良好的电化学循环稳定性，有望应用于规模化储能等领域。
基础设施
陕西首座“光储充”充电站在咸阳机场投运
10月21日，陕西省首座“光储充一体化”大功率智能充电站、西安咸阳国际机场第一座对外运营的快速充电站——腾飞充电站在西安咸阳国际机场正式投运。腾飞充电站位于西安咸阳国际机场T3航站楼停车场，该站建设有一机双枪直流快速充电桩18台，可同时为36台电动汽车提供快速充电服务。该充电站的投运，将为西安咸阳国际机场的网约车、私家车、旅游大巴等电动汽车在机场提供更为便捷的充电服务。
国网联合广汽等四家车企发布“车电服务包”
10月25日，国网电动汽车服务有限公司联合广汽新能源、北汽新能源、比亚迪和威马等四家车企，在北京发布了 “充电服务包”。此次发布的“车电服务包”基于国网电动汽车公司今年研发的“即插即充、无感支付”技术，该技术将充电操作简化为一步，只需要将电动汽车运行到充电桩前，将充电枪取下后连接充电口，就可以实现充电，现在这种方式已开始在北京、上海等地的国网公共充电站应用推广。
威马汽车合作国网加速V2G技术落地
10月25日，威马汽车与国家电网旗下全资子公司国网电动汽车签署战略合作协议。双方将依托各自在智能纯电动汽车产品、充电技术、充电基础设施网络布局上的优势，在技术研发、数据互通、充电服务、能源互联网、新零售等领域展开深度合作，进一步拓宽智能科技的创新边界，共同探索新能源汽车融合发展新模式。
普天新能源55%股权挂牌半年无人接盘
普天新能源（全称：普天新能源有限责任公司），在北京产权交易所挂牌长达半年后，仍未能将自己55%的股权“推销”出去。10月21日是其挂牌交易信息披露的截止日期，但北交所的信息显示该交易未达成。普天新能源是国内新能源汽车充电运营服务商之一。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，截至今年9月，普天新能源运营充电桩13758个，位列第七名。业内认为，普天新能源的转让之所以在这么长时间内未能达成，可能是受到新能源汽车市场“三连降”带来的负面影响。作为下游产业，充电运营行业对新能源市场有非常高的依赖性。
汽车后市场
BEIJING品牌联合国网电动打造“纯电动新零售”
10月25日，国网电动汽车服务有限公司联合北汽集团等四家车企共同举办了“车电服务包”产品发布会。在发布会上，国网电动与北汽集团BEIJING品牌共同发布了“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式。”同时，BEIJING品牌宣布将推出10亿元运营补贴。
威马汽车牵手GoFun出行探索新零售+模式
10月23日，智能新能源汽车头部企业威马汽车与GoFun出行“牵手成功”。双方将充分发挥各自的优势资源，共同探索多场景下的新零售模式，并为智慧出行行业的多维度衍生及发展注入新的活力。此次合作，双方将探索将新零售引入出行消费场景，在为用户提供优质便捷的出行服务体验的同时，让用户零距离体验威马汽车“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”的产品与服务。威马汽车将依托GoFun出行平台优势、海量精准的大数据和产品运营能力，将较为低频的新零售体验环节前置到用户高频的日常出行场景中，丰富用户触点，打破买车与用车的边界，降低与用户的“沟通成本”真正全面地服务于用户购车及用车的完整体验。
国际动态
各国动态
德国拨款1.85亿元大力发展氢能源项目
据外媒报道，德国联邦运输和数字基础设施部（BMVI）向多项氢能源移动出行项目拨款2350万欧元（约合人民币1.85亿元）。据悉，这些氢能源项目包括叉车、出租车队、氢能源客车研发、街道清扫车燃料电池采购与研发等。这笔资金是德国国家创新项目——氢能与氢燃料电池技术（NIP）项目的一部分，德国联邦政府自2006年起就开始为该项目投入资金，致力于相关技术的研发。在NIP一期项目中，已建成50个公共加氢站。2018年，在NIP二期项目中，德国联邦政府点名拨款支持再建立20个加氢站。
跨国车企
通用或重启“悍马”为全新电动品牌命名
据路透社消息，通用汽车集团正在考虑为计划中的电动皮卡、SUV产品线使用“悍马”品牌，首款产品预计将在2021年底投产。消息人士透露，通用汽车集团内部正在推进一项代号BT1的大型豪华电动车计划。计划中的首款车型将会是一辆内部代号“Project O”的皮卡，不过目前尚未确定使用何种品牌作为新车的归属，公司高层称正在考虑复活“悍马”这个于10年前退出市场的品牌。据称，新产品将会在2022年推出一款高性能版本。此外，通用汽车集团也正在打造一款GMC旗下的电动皮卡以及属于凯迪拉克的电动SUV，两款车均会在2023年面世。
丰田将于2020年推固态电池动力汽车
据autocar报道，丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树（Shigeki Terashi）在东京车展前透露，丰田将在2020年奥运会上推出一款搭载固态电池的电动汽车，以此展示其电池技术。丰田固态电池动力汽车预计将以丰田e-Palette为基础。e-Palette是该公司开发的一个自动驾驶平台，它将提供给合作伙伴用来展示他们自己的自动驾驶技术。
本田将推6款纯电动车，涵盖SUV、轿车
根据本田官方规划显示，品牌还将在2022年之前推出6款全新电动车，逐步完成向新能源领域的转型工作。具体实施层面，本田将开发全新的电动汽车（EV）基本架构，类似大众的MEB平台、丰田的e-TNGA架构，基于该架构可衍生出多款紧凑SUV、中型及大型轿车。
本田计划2022年在欧洲市场全面电动化
据外媒Automotive News报道，本田近日提出新目标：计划在未来三年内，也就是到2022年前，在欧洲市场仅销售纯电动车型和混合动力车型，这比其最初的规划提前三年。此前，本田曾表示计划到2030年实现电动车产量占总产量的2/3，尽管目前其电动车产量占比还不到10%。
现代汽车集团计划2025年前推出16款电动车
据路透社报道，韩国现代汽车集团周四表示，计划在2025年之前推出16款电动汽车，到那一年，电动汽车销量将增长17倍，达到56万辆。但这一数量仅相当于现代汽车今年销量目标的10%。相比之下，规模更大的竞争对手给出了更为乐观的预测。大众汽车预计未来十年将生产2，200万辆电动汽车，而通用汽车的目标是到2026年每年销售100万辆电动汽车。
宝马2020年起将取消中间商直接采购钴和锂
据外媒报道，宝马集团将改变其电动汽车原材料采购战略。在锂和钴等重要材料的采购中，中间商将会从供应链中消失。宝马首席采购官Andres Wendt对德国媒体表示：“我们已经对供应链进行了重组，并将从2020年开始直接采购钴和锂。”此前宝马曾通过供应商间接采购原材料。Wendt表示，宝马希望通过新的采购方式提高原材料来源的透明度。
FCA投资5000万欧元在意大利建新电池厂
据外媒报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）10月22日表示，该公司将在位于意大利都灵的米拉菲奥力工厂建造一座新的电池组装厂，此项目的初期投资为5000万欧元（约5600万美元）。FCA在一份声明中表示，该公司将会推出多款新一代纯电动车型，新工厂所生产的电池将会被用在这些车型当中。
雷克萨斯发布电动规划，将推EV专属平台
日前，雷克萨斯在2019东京车展上宣布，雷克萨斯计划在2019年11月推出首款纯电动车型，同时将加快HEV、PHEV、EV以及燃料电池车型开发。除此之外，雷克萨斯将进一步扩充电气化产品阵容，未来三五年内推出雷克萨斯首款PHEV和EV专属平台。并预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型销量也将超过传统动力车型。
Polestar将在北美开设首家电动汽车专卖店
Polestar宣布其在美洲的第一个零售合作伙伴，因此在这些地区的第一个“ Polestar Space”将在蒙特利尔。团队仍然必须在城市中选择一个地点，但是您可以在2020年开始购买该品牌的电动汽车。
拜腾与欧洲企业合作开拓欧洲电动车市场
近日，拜腾在欧洲多个国家与当地零售及售后合作伙伴签订谅解备忘录，将共同开拓欧洲电动车市场。签署备忘录的合作方包括瑞典的Hedin Automotive、法国的BYmyCAR Group、葡萄牙的Salvador Caetano以及瑞士的Modern Driving公司。
新车预告
丰田全新微型电动车曝光，最快2020年投产
近日，丰田汽车官方发布了一款全新纯电动汽车的官图。根据消息，这款全新纯电动微型车将在2019东京车展亮相，最快将在2020年（2020年冬季）为日本市场量产，是否会推向全球目前还没有进一步消息。这款全新纯电动车定位为微型车，采用了双门两座设计。前脸部分细长条的大灯很有个性，同时封闭式的中网上镶嵌着丰田品牌新年能源车蓝色Logo，证明着自己的身份。车身尺寸方面，这款产品的长宽高分别为2490/1290/1550mm，轴距信息目前没有透露。
丰田第二代Mirai燃料电池汽车亮相东京车展
据autocar报道，丰田在东京车展发布了一款引人注目的新概念车Mirai，这款车将预展其氢燃料电池汽车的第二代版本。Mirai的量产版将于2020年晚些时候上市。这款全新的氢动力概念车被描述为“第二代Mirai的最后阶段开发车型”。丰田承诺在燃料电池电动汽车（FCEV）技术上迈出重要一步。该公司称，新Mirai车型的行驶里程比现有车型增加了30%，并改善了驾驶性能。现有车型的行驶里程仅为300多英里。
本田推出电动子品牌“e：Technology”
在2019东京车展上，本田推出了全新的电动子品牌——“e：Technology”，作为一个全球化品牌，“e：Technology”不仅仅包括本田旗下的电动四轮车型，还囊括了电动摩托车以及全部的电驱动动力系列产品。本次在东京车展上亮相的本田全新一代飞度1.5L四缸汽油发动机+双电机的混动版本车型，是被官方明确归入“e：Technology”品牌的首款车型，其动力系统被名为“e：HEV”，是“e：Technology”品牌下混合动力系列，预计纯电动车型本田e将会归属到以“e：BEV”命名的纯电车型系列中。
宝马2系纯电动版曝光，格栅尺寸更大
近日海外汽车媒体曝光了一张宝马全新纯电动车——i2的渲染图，该车将于2022年正式亮相，2023年进入市场销售。宝马i2将基于2系旅行版车型打造，内部仅提供5座布局（燃油版提供7座）。外观方面，新车或将在现款燃油车型的基础上，装配尺寸更大的双肾式格栅，与此前曝光的iX3纯电动版风格相近，车身细节处加入大量蓝色元素，彰显其新能源身份，运动感更强。
奔驰EQB纯电版效果图曝光，续航近500km
EQB是奔驰旗下即将推出的一款紧凑级纯电SUV车型，其燃油版车型已于此前正式亮相。目前燃油版车型已于海外部分国家上市开售，而国产版车型也将于明年在华国产上市开售。近日海外媒体曝光了一组奔驰EQB的效果图，新车预计将于明年正式亮相，并有望于同年上市开售。而国产版EQB或将于2020年底在华上市开售。
马自达发布首款电动汽车MX-30
据外媒报道，马自达正式推出其首款纯电动车型。该电动SUV车型名为MX-30，配备了35.5 kWh电池，当前已经开始接受预定。然而该车要等到2020年末才会开始在欧洲市场销售，First Edition的起售价为3.399万欧元。
三菱插电混动SUV Mi-Tech亮相东京车展
在东京车展上亮相的三菱Mi-Tech概念车是一款新型ASX敞篷插电式混合动力紧凑型SUV，前脸采用了三菱大胆的“ Dynamic Shield”进气格栅设计，并带有两排共六根铜质装饰。新车采用分体式大灯，格栅两侧是T形大灯，上方为细长的LED日间行车灯。
起亚全新Soul EV在美延迟至2021年上市
近日据外媒报道，起亚北美分公司产品与技术传播经理Neil Dunlop在接受媒体采访时明确表示，此前计划将在2020年于美国上市的全新一代Soul EV最早也要到2021年才会开始售卖，而原因则是电池和电机供应不足。全新一代起亚Soul EV在2018年洛杉矶车展上首发亮相。新车提供了两种容量的电池组，搭载39.2kWh电池组的标准型和搭载64kWh电池组的远程型，标准型续航里程（WLTP工况）为277公里，电池组能量密度为250Wh/kg，搭载最大功率为100kW（136Ps）的永磁交流同步电机，最大扭矩为395N·m，0-100km/h的加速时间为9.6s。
雷诺首推氢燃料电池车，售价38万元
据外媒消息透露，雷诺近日推出了两款带有氢燃料增程器的纯电动商用车Kangoo ZE Hydrogen和Master ZE Hydroge，有了氢燃料增程器的帮助，新车的续航里程分别增加到370公里和350公里（WLTP标准下）。这使得法国汽车公司雷诺成为了第一家用以氢燃料电池做为现有电动车增程器的汽车企业。新车可以在5到10分钟内为氢加油，从而与氧气结合产生电能，快速为车辆补充能量，特别适合大城市物流运输车、城市送货车辆使用。Kangoo ZE Hydrogen预计在今年年底上市，而Master ZE Hydrigen将会在明年上市。目前得知Kangoo ZE Hybrid在法国的售价为48，300欧元（折合人民币约为38万）。
雷克萨斯LF-30电动概念车官图发布
近日，雷克萨斯汽车发布了一组雷克萨斯LF-30电动概念车的官方图片。新车凭借其外部造型，以及采用了许多先进技术，展望了2030年基于人本设计理念和线控转向系统的新概念驾驶舱，体现了“雷克萨斯电动”的愿景。
Polestar 2首发版售价公布，售41.8万元
10月22日，沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar（中文名称为：极星）正式宣布品牌旗下首款纯电动车型Polestar 2（极星2）首发版最终统一售价为人民币41.8万元。在动力方面，该车搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7s。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh（中规版为72kWh）容量的电池组，车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km。
特斯拉将于2020年生产电动卡车Semi
日前，特斯拉宣布计划在2020年开始少量生产电动卡车——Semi，不过根据特斯拉发布的图表来看，特斯拉尚未确定该车的生产地。特斯拉CEO马斯克表示，电动卡车的目标年产量为10万辆。动力方面，官方称Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅需5秒，在负荷36吨的情况下， 0-96km/h的加速时间为20秒；在充电方面，快充模式下，充电30分钟可拥有644km的续航里程。
零部件
宁德时代欧洲工厂正式启动，2022年投产
北京时间10月20日，宁德时代位于德国图林根州（Thuringia）首府埃尔福特(Erfurt)附近的电池工厂正式奠基，据悉，该公司的欧洲工厂开工面积为23公顷，生产线涉及电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。该项目的中期投资为18亿欧元，计划将在当地创造多达2000个就业岗位。
舍弗勒研发金属双极板，涉足燃料电池堆
近日，舍弗勒在第46届东京车展上展示其最新研发的燃料电池技术，以及面向未来可持续能源链的创新技术及零排放的交通出行解决方案。此次舍弗勒开发的金属双极板，通过薄层金属板的精确成型及涂覆而成，把这种金属双极板堆叠便形成了燃料电池系统的核心——电堆。在这项技术的开发中，舍弗勒一方面充分利用公司在材料技术、成型技术和表面处理等方面的传统核心技术，另一方面还不断拓展包括电子控制系统、特种气膜轴承、智能热管理模块及被动式氢气再循环组件等产品。
日立量产800V高压逆变器增加电动车续航
据外媒报道，日立汽车系统有限公司（Hitachi Automotive Systems, Ltd.）开始量产800V高压高输出兼容型EV逆变器，有效提升电动汽车续航里程，让电动汽车跑长途不再是梦。同时，采用该逆变器，可以优化汽车加速性能，缩短充电时间。日立公司重新设计逆变器绝缘结构，开发紧凑型双面冷却电源模块，并搭载新型高压绝缘散热安装技术。与上一代逆变器相比，该解决方案能够支持两倍的电压，达到800V；功率密度高达94.3kVA/L，是以前的2.7倍。另外，日立开发新型功率半导体封装技术，以支持高压系统。
ZAF公司开发镍锌电池系统获美国空军订单
新一代电池技术开发商ZAF能源系统公司，获得一份价值140万美元的镍锌电池系统合同，支持美国空军洲际弹道导弹地面设施。该项目将运行24个月，预计将开发出固定的能量存储系统原型，能够在断电时为导弹发射井系统供电，直至备用发电机启动。ZAF在专有电解质和锌电极构成方面取得突破性进展，大大降低锌电极的溶解度。
以色列创企REE与日野合作展示轮毂电机
日前，以色列电动车初创公司REE与日本日野（Hino）汽车公司合作展示了轮毂电机技术。通过官方发布的照片可以看到，配备轮毂电机的车辆底盘十分规整，相信这对乘坐空间、储物空间势必会有极大的贡献。REE和日野此次利用一辆6×6的车辆底盘来展示轮毂电机，可以看到该车的前轮较大，后轮较小，不过据介绍称，其前、后轮都配备了轮毂电机。据官方介绍，该车车轮被直接固定在电机上，和普通车型一样，该系统也配备了刹车卡钳和刹车盘。
BAE公司推出新一代公共汽车电动系统
据外媒报道，BAE系统公司推出新一代公交车纯电池动力系统。在全球各地的城市内应用这一新系统，有利于实现交通零排放，提高电动公共汽车的行驶里程和效率。该公司在开发和整合混动动力系统和公共汽车配件方面，拥有20多年的经验。新系统Series-EV建立在其核心技术基础上，通过电动机、控制器和电池来驱动车辆，而不是内燃机。Series-EV系统使用的组件更少、更轻、更紧凑，使其易于安装，有效降低维护需求。而且，该系统的重量轻，连接件少，有助于充分利用电力，延长公共汽车的单次充电续航里程。
技术研发
特斯拉申请圆柱形电池组设计专利
据外媒报道，特斯拉申请电池组设计专利，即电池组的冷却系统使用金属板散热。打破以往袋式电池组，特斯拉率先使用由很多个小圆柱形电池组成电池组。特斯拉开发出了独特的电池模块，并将电池模块堆叠成安全而能量密度超高的组件。不过，这些电池产生的热量需要快速消散，特斯拉始终在完善其相关技术。近期，特斯拉申请了一项新的“能量储存系统”专利，该系统带有板式冷却系统。
阿贡实验室开发新电解质提升硅负极性能
据外媒报道，美国能源部阿贡国家实验室的研究人员，开发出新型电解质混合物和一种简单的添加剂，可以增加硅负极的表面和整体稳定性，有望应用于下一代锂离子电池。阿贡研究人员重点观察MESA电解液的工作过程。在充电过程中，电解液中的金属阳离子添加剂，随着锂离子迁移到硅基负极，形成锂金属硅相，比锂硅相更稳定。在新型电池化学反应过程中，硅负极和电解液之间极少产生有害副作用。经过证明，在电池中测试的四种金属盐中，添加Mg2+或Ca2+的电解质盐，在数百次充放电循环中效果最佳。这类电池的能量密度比同类石墨电池高出50%。
华威大学研究人员开发有机太阳能电池
据外媒报道，英国华威大学（University of Warwick）的科学家们发现，在有机太阳能电池中，只要电极表面有1%的面积导电，就能充分发挥功效。因此，在电极与捕光有机半导体层之间的界面处，可以使用一系列复合材料，来改善器件性能和降低成本。研究人员研制出一种电极模型，对表面进行系统化改造。从中可以看出，即使电极表面99%都绝缘，只要导电区域距离不远，其表现与表面100%导电时一样。
日本诺奖得主研发出节能电动汽车关键部件
2014年诺贝尔物理学奖得主之一、日本名古屋大学教授天野浩领导的一个研究小组10月24日宣布，他们利用半导体材料氮化镓研发的逆变器已首次成功应用在电动汽车上，有望让电动汽车节能20%以上。
英国公司转化塑料垃圾为氢汽车提供动力
据外媒报道，英国一家科技公司Powerhouse Energy研发出一种可以将塑料垃圾转化为燃料的技术，该公司表示，希望利用不可回收垃圾，让它们能够为氢动力汽车提供动力。如果将被粉碎的垃圾加热至1800华氏度左右（约为982.22摄氏度），就会产生合成气体。此类气体中含有氢、甲烷和一氧化碳，可用于发电。而且还可以进一步分离出氢，并将氢用于为汽车的燃料电池提供动力。
德国创企推DC充电技术，效率达99%以上
据外媒报道，德国波鸿鲁尔大学（Bochum University）的学生研发了一款可以用光伏模块（PV，将太阳能转化为电能的装置）充电的越野车。而且该车不会在鲁尔的A40公路行驶，而是在澳大利亚45摄氏度的辛普森沙漠（Simpson Desert）行驶。该款SolarBuggy汽车配备了可折叠的太阳能模块，为该款电池充电需要效率高、体积小、重量轻的充电技术。因此，该充电技术必须能够在具备最极端条件的沙漠中达到最佳效率，而且必须防尘，即使在高温下也可以通过外壳进行散热而不需要风扇。
基础设施
Green Power合作WiTricity韩国推无线充电
据外媒报道，Green power正在为韩国的电动汽车无线充电做准备。近日，远距离无线电力传输的行业先驱WiTricity已与Green Power签订许可和技术授权协议，Green Power作为韩国领先的电力电子产品和高功率无线充电系统的供应商，可以在生产电动汽车无线充电系统中利用WiTricity的创新技术和参考设计。
澳大利亚CSIRO推出太阳能家用充电新技术
据外媒报道，澳大利亚国家科学研究组织（CSIRO）推出新技术，将屋顶太阳能和电池连接起来，以支持电动汽车充电。即便是在盛夏，充电系统也可以良好运转。CSIRO研究人员与台达电子公司（Delta Electronics）和日产澳大利亚公司（Nissan Australia）合作，开发并测试该系统，采用一系列热管理策略，确保电池有效充放电。
Proterra多分配器充电方案用于重型电动车
据外媒报道，电动客车制造商Proterra推出多分配器充电解决方案。在Proterra充电系统内，设置多个矮桩充电分配器，并使其与电源控制系统相匹配。通过多分配器充电解决方案，可连续为多辆车自动充电，使其达到满功率水平。每个PCS控制系统，最多可接入四个分配器。该方案需用的硬件和安装设备较少，能为客户降低基础架构成本。同时，减少充电系统所占用的空间，很适合小型仓库和停车场。
充电站管理软件EV Connect融1200万美元
外媒消息，电动汽车充电站管理软件「EV Connect」获得1200万美元B轮融资。本轮融资由日本三井物产和Ecosystem Integrity Fund领投。目前，该公司已筹集了2590万美元的资金，用于扩展当前的充电网络，集成更多第三方充电设施。
（注：本文内容及图片均来源于网络，如涉侵权请联系删除。）
编辑：郑雪芹 排版：郑雪芹
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